A strukturált hálózat az épület egyik leghosszabb élettartamú rendszere. Ha mégis idő előtt kell újraépíteni, az általában nem a kábel minőségén múlik, hanem a tervezésen. Az alábbi öt hibával találkozunk a leggyakrabban.
1. Nincs tartalék végpont
A leggyakoribb és legdrágább spórolás. A kábel anyagára a projekt költségének töredéke; a kihúzás munkadíja viszont a nagyobb tétel, és utólag — kész álmennyezet, burkolat és bútorzat mellett — ennek a többszöröse. Minden munkaállomáshoz érdemes legalább egy tartalék végpontot építeni, mert a tapasztalat szerint ezek néhány éven belül mind betelnek: nyomtató, kamera, access point, kijelző, ajtóvezérlő.
2. Túl kicsi vagy rosszul szellőző rendezőszekrény
A rendezőszekrény mérete a második leggyakoribb szűk keresztmetszet. Ha nincs benne szabad hely, minden bővítés kényszermegoldás lesz: külső switch a szekrény tetején, laza patchkábelek, átláthatatlan kábelgubanc. A szellőzés hiánya pedig közvetlen élettartam-csökkenést jelent az aktív eszközöknél — egy túlmelegedő switch évekkel korábban hibásodik meg.
3. Nincs jelölés, vagy csak az egyik végén van
A jelöletlen végpont egy hibakeresésnél órákat vesz el. Minden végpontnak azonos azonosítót kell kapnia mindkét végén: a fali aljzatnál és a patch panelen is. Ez a kivitelezéskor néhány óra munka, később viszont minden egyes hibakeresésnél megtérül. A jelöléshez tartozó végpontlistát a dokumentációban is rögzíteni kell.
4. Elmarad a bemérés
A leggyakrabban kihagyott átadási lépés. Sokan úgy gondolják, hogy ha a link működik és világít a LED, akkor a szakasz rendben van. A valóságban egy rosszul krimpelt csatlakozó, egy megtört kábel vagy egy túl hosszú szakasz hónapokig okozhat véletlenszerűnek tűnő hálózati akadást, amit aztán az aktív eszközökre vagy a szolgáltatóra fognak. A műszeres bemérés ezeket az átadás előtt kimutatja.
5. Erős- és gyengeáram közös nyomvonalon, elválasztás nélkül
A hálózati kábel az erősáramú vezeték mellett, elválasztás nélkül futtatva zavart szedhet fel, ami nehezen behatárolható, időszakos hibákat okoz. A szabályos távolságtartás és a keresztezések megfelelő kialakítása nem többletköltség, csupán a nyomvonaltervezés során hozott jó döntés kérdése.